Jag börjar bli ett, med vår nya bil. Visserligen en begagnad Volvo XC40 årgång 2021 samt en bensinare. Men med massor av elektronik som tilltalar en tekniknörd som jag.
När jag numera kör längre sträckor på motorväg så överlåter jag körningen till bilen. Via adaptiv farthållare och en ny teknik som även styr, så låter jag bilen köra långa sträckor på egen hand. Senast sträckan Gävle – Arlanda där jag enbart tog över ratten vid omkörningar eftersom bilen behöver lite hjälp vid byte av fil. Dessutom är det ju jag som vill eller inte vill köra om. Bilen är ju nöjd med att sakta in och ligga bakom. Men funktionen har sin uppenbara fördelar.
Vilsam körning
Eftersom man kan överlåta många långa sträckor till bilen så blir själva körningen mycket vilsam. Man hinner se mer vid sidan av vägen vilket annars enbart är en lyx som bara är till för passagerarna. En viktig del är att man kan kolla alla instrument på ett helt annat sätt än när man kör aktivt trots att man har den adaptiva farthållaren till hjälp.
Bilen vill dessutom ”veta” att man sitter där och håller en hand på ratten vilket medför att den gröna rattsymbolen hela tiden lyser ensamt grön utan att den röda ”varningsratten” tänts till vänster om den gröna, som om bilen helt plötsligt blir osäker på vart den skall styra.
Med en vilande hand på ratten så känner både jag och bilen via ratten att vi är sammanbundna. Det rycker lätt ibland åt ena eller andra hållet utan att bilen för den skull vinglar. Som ett litet barn som känner efter att mamma eller pappa fortfarande ligger bredvid innan den lilla faller till ro och somnar.
En annan effekt blir att man som förare kan slappna av i både axlar och armar och bara via de små rycken i ratten känna att vi har kontakt. Eftersom man slipper råstirra på vägen och trafiken, så blir det även vilsamt både för huvud, axlar och ögon.
Jag kan på så sätt köra dubbelt så långt jämfört med vanlig aktiv körning utan att bli trött.
Men det gäller att lära sig hur det fungerar. I början trodde jag att jag helt kunde släppa ratten, vilket fungerar i några sekunder innan bilen kräver handpåläggning.
En annan trevlig effekt är att man kan sköta bilens inställningar på den stora skärmen utan problem eller dricka kaffe eller vatten samt efteråt se vart man ställer muggen eller flaskan genom att använda ögonen istället för känseln och muskelminnet, eftersom man vid vanlig körning måste hålla ögonen på vägen och backspeglar.
Apropå backspeglar så hinner man dessutom se i dem under längre tid för att se vad som händer och kommer att hända bakom bilen. Man är helt enkelt mer beredd som förare.
Har du förstått att en vilande hand på ratten blir ett känselspröt på vad bilen gör. Så på det hela taget blir körningen mer säker, och faktiskt mer aktiv samt även vilsam.
En sak som bilen klarar galant är att sakta in och bromsa när man kommer ifatt andra fordon.
Utan att veta så antar jag ändå att det hela är en form av AI.
Blandat Svamlat 